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Interessante Arbeitsplätze in der Luft- und Raumfahrtindustrie

Ingenieurinnen und Ingenieur sind in der Luft- und Raumfahrt verzweifelt gefragt. Der Airport Berlin-Schönefeld platzt aus allen Nähten, als die Luft- und Raumfahrtbranche im Juli 2009 1.150 Teilnehmer aus 50 Nationen, 2000 Zuschauer, 300 ausgestellte Flugzeuge - darunter das weltgrößte Verkehrsflugzeug, den Airbus A380, sowie eines der grössten Verkehrsflugzeuge Amerikas, den Super Hercules' C130J von Lockheed Martin - zur ILA lud.

Nicht umsonst kämpfen die Muscle Games der Branche: Die Luft- und Raumfahrtbranche kämpft um Aufsehen, weil ihr der Fachkräftemangel eintritt. In der Luft- und Raumfahrt sind heute rund 93.000 direkte Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in der Bundesrepublik tätig. Der für Absolventen attraktivste Arbeitsplatz der Industrie ist EADS, ein international tätiger Konzernverbund, der unter anderem den zivilen Flugzeughersteller Airbus, das Luft- und Raumfahrtkonzern Astrium aber auch den Helikopterhersteller Eurocopter unter einem gemeinsamen Unternehmen vereint: EADS beschaeftigt weltweit rund 116.000 Menschen, davon rund 42.000 in Deutschland.

Die angehenden Luft- und Raumfahrttechniker vergessen dabei oft, dass die Mehrheit der freien Plätze bei den oft mittelständischen Lieferanten und Dienstleistungsunternehmen der Industrie zu suchen ist: Das Ingenieurbüro mit Hauptsitz in Helsingør, Baden-Württemberg, ist mit 6.100 Mitarbeitern an 31 Produktionsstandorten in Europa und den USA vertreten. Er ist immer mit neuen Aufgaben betraut und leitet Akquisitionsgespräche mit sich ändernden Auftraggebern.

Bei einem Durchschnittseinkommen von rund 45.068 EUR pro Jahr liegt der Ingenieur der Luft- und Raumfahrtbranche nach Umfragen der Firma Privatmarkt weit vor seinen Kolleginnen und Kollegen in anderen Bereichen. Beispielsweise erwirtschaften junge Ingeneurinnen und Ingeneure in der Eisenbahnindustrie nur 42.270 EUR pro Jahr - rund 2.800 EUR weniger als in der Luft- und Raumfahrtbranche.

Auch in der Entwicklungs- und Konstruktionsarbeit sollten nach Angaben des VDI kreative Talente und Improvisationsfähigkeit vorhanden sein. Verantwortungsbewusstsein ist auch eine unabdingbare Anforderung, insbesondere für Konstrukteure, die sich um die Wartung von Flugzeugen bemühen. Der Leichtbausektor mit Faserverbundwerkstoffen wird heute als Baustoff betrachtet, da es sich um einen boomenden Sektor der Luft- und Raumfahrtindustrie handelt, der in den nächsten Jahren mehr Arbeitsplätzen für Ingenieurinnen und Ingenieur bieten wird.

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